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东方之珠歌词>钢铁机器干绣花活 十三号线清河站拨线工程启动

来源:西北乡村研究网:www.xbxcyj.com 编辑:新闻在线 时间:2019-02-11
导读:清河站一南一北两头都要拨线,南端要拨入99米既有线路,北段则要拨入145米线路。由钩机和钢丝绳构成的滑车、滑道警惕开上道砟斜坡,近百名工人手持铁镐、撬棍等

2月10日,13号线拨线工程启动。求助忙碌的工地,旧的高架桥被拆除,数百米钢轨被精准地接入新线位置,四家施工单元,路基、轨道、通讯、信号、供电、机电等诸多专业职员正按此前的推演精准对位、风雅施工,以确保在7天时刻里,将13号线地铁西段1.3公里线路顺遂接入京张高铁清河站。

铁轨上“绣花” 9个半小时244米轨道入位新线

“我们就是现场的‘救火队员’。”早上7点多钟,睡了还不到4小时的梁海英又早早起床,胡噜了一把脸就赶往13号线清河站拨线现场。他是市轨道交通建树打点有限公司第二项目打点中心体系装备部副部长,也是项目现场的“和谐部”成员。工程共同繁杂,这么多条线,都必要他们这根“针”来穿引。

早上7点半开始,13号线地铁既有线开始拨入新线位的功课。老线必要尽快拨入新位置,以便为后头的一系列功课留出时刻。

这个头,必需起好。

清河站一南一北两头都要拨线,南端要拨入99米既有线路,北段则要拨入145米线路。

早上的拨线功课从北侧施工点开始。刚开始没多久,梁海英接到电话:现场铺设的电缆是姑且路由,但现场新老路基重叠,超过既有轨道时怕把姑且路由的线缆轧坏了,必要将电缆再次变动路径。“这便是是要现场想出一个过渡方案。”梁海英表明,着实每一步施工细节提前都已举办推演,但现场施工时刻太求助,多部分同时功课,不免需姑且调解。

现场几方事恋职员立即“脑子风暴”,抉择将姑且路由电缆从轨下道砟里的过轨管里取出,将原本敷设在既有路基西侧的电缆暂且放到东侧,等轨阶梯基拆除开挖后,再做正式的电缆支架。

10分钟,过渡方案拍板,立即实验。

10时,南端拨线功课启动。南方既有线路到新线,最大拨移间隔4.8米,尚有约2米的高度落差。现场抉择回收“装备+人工”的方法,装备在下拽、人工在上面调,相助完成拨线。

由钩机和钢丝绳构成的滑车、滑道警惕开上道砟斜坡,近百名工人手持铁镐、撬棍等器材共同滑车一路功课。“走!”现场批示的事恋职员双手一抬,向滑车发出信号,手腕粗的钢丝绳刹时绷紧,向下拉拽铁轨。每滑动一段间隔,工人就要立即对线路位置就地举办调解。“这必要一个枕木一个枕木地调解,必需拨接到位。位置摆正了,后续起道、捣固、精调等才气顺遂举办。这就像是在铁轨线上绣花。”梁海英形容道。

17时,颠末9个半小时,南北两头拨线段均顺遂拨入新线位置。

钢铁呆板玩“跷跷板” 9小时拆除75米高架桥

这边在“绣花”,隔邻在玩“跷跷板”。

邻接清河站北端拨线施工现场,16台破裂锤同时拆桥的壮观场景正在举办。

“当!当!当!当!”现场震耳欲聋的敲击声传过来,中铁六局本项目标总工程师耿秀明跟身边的人扯开嗓子高声交接着工程使命。

拆桥,是13号线拨接改线的重头戏。

停运前,13号线地铁行经清河站区段的路径是一座高架桥。全长750.9米的桥要所有拆除,个中有300米桥梁段必要在这7天内拆除。

由于功课面太窄,怎样尽快拆除,颠末前期的多次推演和模仿,中铁六局项目部出了个奇招——16台破裂锤同时同侧同进度功课。

一早6点半,一台台装备开始入场,在高架桥首日拆除的一联三跨75米桥面西侧一字排开。一声下令,同时开始对桥面锤击功课。现场呆板轰鸣,但耿秀明不错眼珠地盯着施工历程。“一样平常来说双方对称破,服从快且安详,但这里园地窄只能一侧功课。这就对防推翻的要求极高,现场功课不能呈现毛病,不然轻易产生断裂滑移。看着畅快淋漓挺愉快,但着实是在用钢铁呆板玩跷跷板,一点轻率不得。”

桥梁护栏、轨道板、箱梁、墩柱、桥台……16台装备从西往东一点点推进,进度整齐齐整,没有产生任何推翻险情。15时30分,首联三跨桥段完成拆除。早上还立在工地旁的大桥,此时已不见了踪影。

顾不上喘口吻,耿秀明又盯着下一联桥段的拆除筹备,“今晚8点,第二段,开拆!”

责任编辑:admin

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